Range Tour Dashcam Hardwire-Kit USB-C, einstellbarer Unterspannungsschutz
- Unterspannungsschutz einstellbar: AUS, 11,8 V, 12 V oder 12,4 V.
- LED-Anzeige: zeigt Batteriespannung und eingestellte Spannung an.
- 24-Stunden-Parküberwachung: direkt an Sicherungskasten und Autobatterie angeschlossen.
- Eingang 12 V bis 30 V, Ausgang 5 V / 3 A (auch für Geräte mit 1 bis 2 A).
- Lieferumfang: 4-m-USB-C-Kit (3 m Eingang, 1 m Ausgang), 8 Sicherungsadapter, Installationswerkzeug.
CHF29.00
Geliefert: Mi., 04.11. – Mo., 09.11.
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USB-C-Hardwire-Kit mit einstellbarem Unterspannungsschutz für Dashcams.
Das Kit versorgt eine Dashcam über die Fahrzeugbatterie, damit die Parküberwachung auch bei abgestelltem Motor läuft. Die Steuerbox wird laut Hersteller an der Windschutzscheibe befestigt.
Der Hersteller nennt neben der Dashcam auch andere Geräte mit USB-C-Anschluss als kompatibel. Eine Dashcam muss die Parküberwachung über den Hardwire-Anschluss unterstützen.
Produktinformation im Detail
Die Produktinformationen zeigen das Kit mit LED-Anzeige, Sicherungsadaptern und Installationswerkzeug.
Warum lässt sich die Dashcam nicht durch Anschliessen des roten Kabels (ACC) aktivieren?
Das rote Kabel (ACC) ist ein Signalkabel.
Wenn nur das rote Kabel (ACC) angeschlossen ist, lässt sich die Dashcam nicht einschalten, da das ACC-Kabel ein Signalkabel ist, das erkennt, ob das Fahrzeug gestartet oder ausgeschaltet ist.
Warum lässt sich die Dashcam nicht durch Anschliessen des gelben Kabels (BAT) einschalten?
Wenn nur das gelbe Kabel (BAT) angeschlossen ist, lässt sich die Dashcam zwar direkt starten, es gibt jedoch kein Signal, das anzeigt, dass das Fahrzeug ausgeschaltet ist. Daher kann die Parküberwachungsfunktion der Dashcam nicht aktiviert werden.
Warum funktioniert sie nach einer gewissen Nutzungsdauer nicht?
Das Hardwire-Kit ist mit einem Smartchip ausgestattet, der die Stromzufuhr unterbricht, wenn die Spannung der Autobatterie unter 11,8 V / 23,6 V; 12 V / 24 V; 12,4 V / 24,8 V fällt. So bleibt genügend Strom zum Starten des Motors übrig.
- Warum lässt sich die Dashcam nicht durch Anschliessen des roten Kabels (ACC) aktivieren? Das rote Kabel (ACC) ist ein Signalkabel. Wenn nur das rote Kabel (ACC) angeschlossen ist, lässt sich die Dashcam nicht einschalten, da das ACC-Kabel ein Signalkabel ist, das erkennt, ob das Fahrzeug gestartet oder ausgeschaltet ist.
- Warum lässt sich die Dashcam nicht durch Anschliessen des gelben Kabels (BAT) einschalten? Wenn nur das gelbe Kabel (BAT) angeschlossen ist, lässt sich die Dashcam zwar direkt starten, es gibt jedoch kein Signal, das anzeigt, dass das Fahrzeug ausgeschaltet ist. Daher kann die Parküberwachungsfunktion der Dashcam nicht aktiviert werden.
- Warum funktioniert sie nach einer gewissen Nutzungsdauer nicht? Das Hardwire-Kit ist mit einem Smartchip ausgestattet, der die Stromzufuhr unterbricht, wenn die Spannung der Autobatterie unter 11,8 V / 23,6 V; 12 V / 24 V; 12,4 V / 24,8 V fällt. So bleibt genügend Strom zum Starten des Motors übrig.
| Marke | Range Tour |
|---|---|
| Modell | Z6-3 USB C |
| Kabellänge | 4 m |
| Eingangsspannung | 12–30 V |
| Unterspannungsschutz | AUS, 11,8 V, 12 V, 12,4 V |
| Ausgang | 5 V / 3 A |
| Anzeige | LED |
| Herkunftsland | China |
| Mitgelieferte Artikel | Hardwire-Kit, Installationswerkzeug |
| Brand | Range Tour |
2 Rezensionen für Range Tour Dashcam Hardwire-Kit USB-C, einstellbarer Unterspannungsschutz
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Das Netzteil ist ein Spannendes gerät für alle die eine Dashcam haben oder andere USB-Geräte an einem KFZ Boardnetz betreiben wollen.Ich war schon länger auf der Suche nach einer Möglichkeit, einen Mikrocontroller als Schaltzentrale im Wohnmobil zu installieren. Dieses Netzteil bietet nun die idealen Voraussetzungen, dafür, es liefert zuverlässig Strom über USB-C und kann bei zu geringer Spannung die Verbindung trennen, um eine Tiefenentladung des Akkus zu verhindern.Bisher habe ich es nur am Labornetzteil getestet, dort läuft es bisher ohne Probleme.